Роскошь падения: люксовые авто с пробегом резко подешевели

Средневзвешенные цены на самые популярные представительские автомобили с пробегом упали на 7–30% в зависимости от марки и модели. Об этом свидетельствует аналитический отчет крупнейшего российского сайта частных объявлений «Авито». Обвал цен на подержанные люксовые автомобили вызван падением спроса из-за ухудшения финансового положения граждан, отмечают эксперты.

Дешевле миллиона

Лидерство Mercedes-Benz S-class на вторичном рынке безоговорочно – в 22 из 23 крупных городов России эта машина оказалась самой востребованной, говорится в исследовании «Авито». Причем средняя цена (955 тыс. рублей) седана S-class, в 2018 году, при продаже уже не превышает психологическую планку в 1 млн рублей. Тогда как в течение 2017 года за эту модель просили 1,17 млн рублей; таким образом, средняя цена снизилась на внушительные 19%.Второе место по популярности предсказуемо у ближайшего конкурента «эски» BMW 7-Series, ее средняя цена в третьем квартале этого года составила 1,15 млн рублей, что на 8% ниже по сравнению с прошлым годом. Занимающий третью строчку рейтинга седан Audi A8 потерял больше всех из «немецкой тройки» – за год его средняя цена рухнула на 29% до 712 тыс. рублей. На четвертой строчке Lexus LS, его средняя цена составила 980 тыс. рублей. (-7%). Замыкает пятерку популярных подержанных представительских авто седан S-class AMG, который Mercedes-Benz позиционируется как самостоятельная модель. За год цена этой машины снизилась на 15% до 2,56 млн рублей. Далее в десятке лидеров продаж представительского сегмента следуют Lincoln Town Car со средней ценой в 506,5 тыс. рублей (-5,7%), Hyundai Equus – 1,19 млн рублей (-16,5%), Jaguar XJ – 1,65 млн рублей (-30%), Kia Opirus – 401 тыс. рублей (-3%), Volkswagen Phaeton – 605 тыс. рублей (-19%). В среднем падение цен в сегменте составило около 12%.

Не готовы ремонтировать

Отрицательная динамика цен справедлива лишь в отношении премиальных автомобилей старше восьми лет. Для некоторых старых представительских автомобилей сейчас уже проблемно достать запчасти, а даже если удается, то цены на них не соответствуют стоимости самого автомобиля. Поэтому владельцы подобных машин пытаются избавиться от них. Предполагаем, что наиболее востребованных машин премиум-сегмента трех–пяти лет эта тенденция пока не касается. Несмотря на падение цен, рынок автомобилей с пробегом в 2018 году особых проблем не испытывал. Цены на вторичке, в некоторых сегментах снизились на 3–4%, но в целом остаются стабильными.

Не знают, как избавиться

Финансовые проблемы россиян способствуют падению спроса на представительские авто, что в свою очередь побуждает продавцов снижать цены. Содержать пятилетний Mercedes-Benz S-class в 2013 году и в 2018 году – это, как говорится, две большие разницы. Если пять лет назад себе это мог позволить человек с доходом, условно, 90 тыс. рублей, что составляло €2 тыс., то сейчас он получает в лучшем случае ту же зарплату, эквивалентную уже €1,1 тыс. Владельцы этих автомобилей сегодня не знают, как от них избавиться. По мнению партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, в России меняются предпочтения автомобилистов. При выборе подержанного автомобиля граждане всё чаще руководствуются здравым смыслом, принимая за правило необходимость жить по средствам. «В России, к сожалению, представительские автомобили пока еще покупают из-за так называемых понятий. К примеру, хозяину молодого бизнеса проще наладить деловые отношения, если у него есть все атрибуты состоятельного человека: офис, дорогой костюм и подержанный люксовый автомобиль. Однако сейчас ситуация уже меняется, многие люди стали трезво оценивать свои возможности», – отмечает эксперт.